Como fuente de energía hidráulica sencilla y práctica, la bomba hidráulica manual de ultra alta presión se utiliza ampliamente en diversos sectores, como la construcción naval, la maquinaria minera, la petroquímica, la metalurgia, la energía eléctrica y la maquinaria pesada. Su tamaño compacto, peso ligero, facilidad de transporte y alta seguridad, entre otras ventajas, la convierten en la opción preferida de la mayoría de los usuarios.
Bomba hidráulica manual de ultra alta presión serie MP, con una presión de trabajo de 100~300 MPa. Incorpora una válvula reductora de presión para evitar la sobrecarga, además de una válvula de seguridad. Su diseño de flujo secundario ofrece un caudal de 33 cc a baja presión y de 1,6 cc a alta presión. Bajo potencia constante, permite un suministro de aceite de gran caudal a baja presión y de pequeño caudal a alta presión, lo que ahorra tiempo y mejora la eficiencia. Sus dimensiones son 585 x 120 x 170 mm y su peso con aceite es de aproximadamente 11 kg. Su uso demuestra su practicidad, flexibilidad, baja intensidad de trabajo, durabilidad y su idoneidad como fuente de energía hidráulica de ultra alta presión.
Principio
La función de la bomba hidráulica manual es convertir la energía mecánica de la máquina generadora de energía (como un motor eléctrico o un motor de combustión interna) en la energía de presión del líquido.
Principio de funcionamiento: La leva, accionada por el motor, gira. Al empujar el émbolo hacia arriba, el volumen de sellado formado por el émbolo y el cilindro se reduce, permitiendo la extracción del aceite y su descarga al lugar deseado a través de la válvula unidireccional. Al descender la leva, el resorte empuja el émbolo hacia abajo, creando un cierto grado de vacío. El aceite del depósito, bajo la acción de la presión atmosférica, entra en el volumen de sellado. La leva provoca el movimiento continuo del émbolo, lo que reduce y aumenta periódicamente el volumen de sellado, permitiendo que la bomba absorba y descargue aceite de forma continua.
Perfil existente
Las bombas hidráulicas manuales existentes en el mercado son generalmente bombas de émbolo, tanto de una como de dos etapas. Todas sus válvulas suelen estar concentradas en la bomba de émbolo, y su estructura es relativamente compacta. La válvula inversora y la bomba de émbolo se dividen en dos partes independientes, pero pueden utilizarse conjuntamente. La estructura de la bomba de émbolo de una etapa es relativamente sencilla, y su principio de funcionamiento se muestra en la Figura 1. La bomba de émbolo de dos etapas presenta dos configuraciones estructurales diferentes, cuyo principio de funcionamiento se muestra en las Figuras 2 y 3.
Cuando se levanta la palanca 4, el aceite hidráulico entra en la cámara inferior del émbolo 3 a través del filtro 1 y la válvula unidireccional 2, y la bomba hidráulica aspira el aceite; cuando la palanca 4 se mueve hacia abajo, el émbolo 3 suministra aceite al sistema. La válvula 5 es una válvula de seguridad y la válvula 6 es una válvula de descarga. La bomba de una sola etapa proporciona un suministro intermitente de aceite a presión y el caudal no se puede ajustar. Solo puede funcionar a baja presión y gran caudal o a alta presión y pequeño caudal; generalmente se utilizan bombas de baja y media presión.
Introducción al principio de funcionamiento de la bomba de émbolo de dos etapas.
La figura 2 es un diagrama esquemático de una bomba manual de dos etapas tipo I. Al levantar la manija 5, el aceite hidráulico ingresa a las cavidades grande y pequeña del émbolo a través del filtro 1 y las válvulas de retención 2 y 3, respectivamente. Cuando se presiona la manija 5, se presentan dos situaciones: cuando el sistema está a baja presión, las válvulas de retención 4, 7 y 8 se abren, y las bombas duales suministran aceite al sistema simultáneamente, con el mayor caudal; cuando el sistema está a alta presión, la válvula de secuencia 9 se abre (la válvula de secuencia está configurada para una presión constante de generalmente 1 MPa), la válvula de retención 8 se cierra, el aceite de baja presión de la bomba grande regresa directamente al depósito de aceite, y la bomba pequeña suministra aceite al sistema con un caudal menor. La válvula 10 es una válvula de presión constante y la válvula 11 es una válvula de descarga. La bomba manual de dos etapas tipo I proporciona suministro de aceite a baja presión, gran caudal, alta presión, pequeño caudal e intermitente.
La figura 3 es un diagrama esquemático de una bomba manual de dos etapas tipo II. La válvula 11 es una válvula de presión constante y la válvula 12 es una válvula de descarga. En la zona de baja presión, cuando la manivela 1 se mueve hacia arriba, se suministra aceite a las cámaras de aceite inferiores de las bombas 2 y 3, y a la cámara superior de la bomba 2. Cuando la manivela 1 se mueve hacia abajo, la cavidad superior de la bomba 2 se llena de aceite, y las cavidades inferiores de las bombas 2 y 3 suministran aceite al sistema. En la zona de baja presión, la bomba puede suministrar aceite continuamente al sistema. Al entrar en la zona de alta presión, la presión del sistema aumenta y la válvula inversora de control hidráulico 10 se activa, de modo que el circuito de aceite compuesto por la bomba 2 y las válvulas de retención 4, 5, 6 y 7 se descarga, y la bomba 3 y las válvulas de retención 8 y 9 se descargan. El circuito de aceite compuesto suministra aceite al sistema. En comparación con la bomba manual de dos etapas tipo I, la bomba manual de dos etapas tipo II puede lograr un suministro continuo de aceite, mejorar la eficiencia y ahorrar tiempo, pero también es un suministro de aceite de baja presión, gran caudal o alta presión, pequeño caudal.
Reparar
1. Durante el mantenimiento, identifique la causa de la falla en los siguientes tres puntos y mejore el sistema:
1. Compruebe si hay fugas internas en el cilindro de la pluma:
La forma más sencilla de comprobarlo es elevar la pluma y observar si cae libremente. Si la caída es evidente, desmonte el cilindro hidráulico para inspeccionarlo. Si se detecta desgaste en la junta, deberá sustituirse.
2. Compruebe la válvula de control:
Primero, limpie la válvula de seguridad y compruebe si el núcleo está desgastado; de ser así, debe reemplazarse. Si tras instalar la válvula de seguridad el problema persiste, revise nuevamente el desgaste del carrete de la válvula de control.
3. Mida la presión de la bomba hidráulica:
Si la presión es baja, ajústela; si aún así no se puede aumentar, significa que la bomba hidráulica está muy desgastada.
2. Las principales razones por las que no se puede levantar la pluma con carga son:
1. La bomba hidráulica está muy desgastada. A baja velocidad, presenta fugas internas importantes; a alta velocidad, la presión aumenta ligeramente, pero debido al desgaste y las fugas internas, la eficiencia volumétrica disminuye considerablemente y resulta difícil alcanzar la presión nominal. El funcionamiento prolongado de la bomba hidráulica agrava el desgaste y aumenta la temperatura del aceite, lo que provoca el desgaste de los componentes hidráulicos, el envejecimiento y el deterioro de los sellos, la pérdida de estanqueidad, el deterioro del aceite hidráulico y, finalmente, la avería.
2. La selección de componentes hidráulicos es inadecuada. Las especificaciones del cilindro de la pluma corresponden a la serie no estándar 70/40, y los sellos también son piezas no estándar, por lo que el costo de fabricación es elevado y el reemplazo de los sellos resulta inconveniente. El pequeño diámetro del cilindro de la pluma inevitablemente aumenta la presión de ajuste del sistema.
3. El diseño del sistema hidráulico es inadecuado. Como se observa en la Figura 2, la válvula de control y el mecanismo de dirección totalmente hidráulico están conectados en serie con una sola bomba. La presión de ajuste de la válvula de seguridad es de 16 MPa, y la presión de trabajo nominal de la bomba hidráulica también es de 16 MPa. Las bombas hidráulicas suelen funcionar a plena carga o bajo sobrecarga prolongada (alta presión), lo que provoca choques hidráulicos en el sistema. Si el aceite no se cambia durante mucho tiempo, se contamina, lo que agrava el desgaste de la bomba y puede provocar la rotura de su carcasa.
Mejora del producto
1. Mejorar el diseño del sistema hidráulico.
Tras numerosas demostraciones, se adoptaron finalmente la válvula de prioridad avanzada y el mecanismo de dirección totalmente hidráulico con detección de carga. El nuevo sistema prioriza el flujo según los requisitos de dirección. Independientemente de la magnitud de la carga o la velocidad del volante, garantiza un suministro de aceite suficiente, asegurando el correcto funcionamiento del circuito del dispositivo de trabajo. Esto elimina la pérdida de potencia causada por un exceso de aceite en el circuito de dirección, mejora la eficiencia del sistema y reduce la presión de trabajo de la bomba hidráulica.
2. Optimizar el diseño del cilindro de la pluma y de la bomba hidráulica para reducir la presión de trabajo del sistema.
Mediante un cálculo optimizado, el cilindro de la pluma adopta la serie estándar 80/4. El caudal de la bomba hidráulica se incrementa de 10 ml/r a 14 ml/r, y la presión de ajuste del sistema es de 14 MPa, lo que cumple con los requisitos de fuerza de elevación y velocidad del cilindro de la pluma.
3. Preste atención al uso y mantenimiento correctos de la cargadora durante su uso, añada o reemplace el aceite hidráulico regularmente, mantenga la limpieza del aceite hidráulico y refuerce la inspección y el mantenimiento diarios.
Ámbito de aplicación
Las industrias de energía eléctrica, ferrocarriles, rescate, construcción y otras operan en las obras de construcción, proporcionando energía para equipos de construcción como cortadoras, alicates hidráulicos, punzonadoras, etc.
Pruebas estáticas y de rotura para racores, mangueras, válvulas, recipientes a presión, cilindros, etc.
Calibración de válvulas de seguridad mediante pruebas estáticas y dinámicas tras la reparación de accesorios aeroespaciales.
Prueba de burbujeo en agua para válvulas y dispositivos de cabezal de pozo.
Inspección del regulador de presión de aire
Pruebas del sistema de frenos automotrices
Equipos inflables para cables de comunicación
Precio
Existen dos tipos: nacionales y extranjeros. En comparación con otros países, el precio de este producto en China es relativamente bajo.
Fecha de publicación: 15 de julio de 2022